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Mythos Cadillac Deville - die schönsten Heckflossen

Traumauto Cadillac: Eldorado, Deville, Escalade (1-10 Generation).

Preise & Preisentwicklung - wissenswertes von A-Z.

Rubrik: Oldtimer-Youngtimer Oldtimer Youngtimer Autos

Letzte Aktualisierung: 18. April 2024

Cadillac Eldorado von 1954 — Cadillacs stehen für Chrom, große Heckflossen und viel Luxus. Der amerikanische Traumwagen war vor allem ein Statussymbol der berühmten und Reichen. Cadillac Eldorado Convertible (Cabrio) Baujahr 1954: Heutzutage beginnen die Preise für Fahrzeuge (Note 1- bis Note 2) ab 120.000 Euro aufwärts.
Photo credit: Alden Jewell '1954 Cadillac Eldorado' on flickr.com CC BY 2.0 DEED Attribution 2.0 Generic

Mythos Cadillac

Cadillac steht für Tradition, Luxus und Eleganz. Die Marke entstand bereits im Jahr 1902. Sie zählt damit zu den ältesten Automarken der Welt. Schon gleich zu Beginn konnte sich das Unternehmen als Hersteller von amerikanischen Luxuswagen etablieren.

Cadillac Oldtimer
Heutzutage sind gut erhaltene Cadillac Oldtimer selten auf den Straßen zu sehen. Dennoch gibt es auch für die langen "Heckflossen" Sammler und Käufer. Gesucht werden vor allem die Modelle Deville (De Ville Coupés Series 62/63) und Cabrios der 1960er Jahre (insbesondere Biarritz). Der seit 1999 verfügbare Escalade als SUV/Geländewagen ist aktuell besonders gesucht.

Escalade Preise Die Preise für gebrauchte Escalade Modelle beginnen ab ca. 10.000 Euro aufwärts. Die Neupreise (Baujahr 2024) liegen je nach Ausstattung, Motorisierung und Modellvariante zwischen 120.000 bis 230.000 Euro. Den Cadillac Escalade gibt es in verschiedenen Varianten: Luxury, Premium, Sport und Platinum.

Heckflossen waren für lange Zeit ein charakteristisches Merkmal der Marke und sorgten für aufsehenerregende Karosserien. Die Heckflossen und Fahrzeuge wurden immer länger, höher und auffälliger.

Dieser Trend: Autos wie Jets oder Flugzeuge aussehen zu lassen wurde zum Kennzeichen einer ganzen Epoche. Erst Anfang der 70er Jahre wurden die Heckflossen allmählich kleiner und sind heutzutage gänzlich verschwunden.

Durch berühmte Fahrzeugbesitzer wie z.B. Elvis Presley wurde Cadillac zu einem Traumauto, dass für viele für Reichtum, Erfolg und die Verwirklichung des amerikanischen Traums stand. Die Anfangs großen und schwere Karosserien wurden von kraftvollen V-8 Motoren angetrieben. Somit standen die Cadillac Modelle auch für Verschwendung und einen hohen Benzinverbrauch, den man erst nach der Ölkrise, in den siebziger Jahren zu verringern versuchte.

Über Jahrzehnte hinaus haben Cadillacs die Menschen fasziniert. Durch die vielen unterschiedlichen Modelle und Varianten konnte sich die Marke Cadillac bis heute erhalten. Ein Schlüssel zum langfristigen Erfolg, war die stetige Anpassung der Fahrzeuge an die jeweilige Zeit und an den Kundenwünschen.

Inhaltsverzeichnis

Technische Daten

Hersteller: General Motors GM Cadillac
Baureihen: Cadillac
Fahrzeugklasse: Oberklasse
Modellvarianten: Eldorado, Coupé de Ville, Sedan de Ville, DeVille Touring
Herstellungszeitraum: 1950-2005
Karosserievarianten: Limousine, Coupé, Cabriolet
Ottomotoren: 4,6 bis 8,2 Liter
Fahrzeuglänge: 4950 bis 5867 mm
Fahrzeugbreite: 1820 bis 2037 mm
Fahrzeughöhe: 1367 bis 1438 mm
Radstand: 2814 bis 3302 mm
Leergewicht: 1492 bis 2287 kg
Baureihe-Vorgänger: Cadillac Series 62
Baureihe-Nachfolger: Cadillac DTS
Preisbereich: 10.000 bis 230.000 Euro
Bewerta Preisentwicklung Prognose (Schulnote): 5 mangelhaft
Classic Studie Young-Oldtimer 2023: Nicht in Top 15 Marken (Quelle: KBA,VDA)

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Marke:

Bewertung durch Sachverständige
Neutral und Unabhängig
Marktwert für Verkauf/Kauf oder Versicherung
Anerkannter Wertnachweis

Cadillac Preisentwicklung

Die Preisentwicklung von Cadillac Oldtimer und Youngtimer ist als mangelhaft bis schlecht einzustufen. Die Preise der meisten Modelle stagnieren seit Jahren.

Natürlich gibt es nach wie vor noch Sammler, Liebhaber und Käufer der Heckflossen. Doch das Angebot und die Nachfrage ist im Vergleich zu anderen Marken überschaubar.

Für Käufer interessant sind vor allem folgende Modelle: Cadillac Eldorado (62 series) Cabrios der 1960er Jahre (insbesondere Biarritz). De Ville Coupés der Series 62/63. Cadillac Seville V8 der 1980er Jahre. Cadillac Fleetwood 75 Modelle von 1962 und der Escalade (ab 1999).

Der Name Cadillac
Cadillac (Cadillac Motor Company) wurde 1902 von Henry Martyn Leland gegründet. Leland leitete zu dieser Zeit die Henry Ford Motor Company. Der Name Cadillac geht auf den Franzosen Antoine Laumet de La Mothe (Sieur de Cadillac) zurück. Er gründete im Jahr 1701 die Stadt Detroit in Michigan.
Leland verkaufte die Marke 1909 an General Motors. Die Bezeichnung Cadillac de Ville wird seit 1949 verwendet. Zunächst wurde "de" "Ville" in zwei Worten geschrieben. Damals handelte es sich jedoch nicht um eine eigene Baureihe, sondern vielmehr um eine Luxusausführung der Cadillac Series 62.

Cadillac Vorgänger
Als Vorgänger des Cadillac gilt die Baureihe der Serie 62. Ursprünglich wurden mit der Bezeichnung de Ville alle Wagen bezeichnet, die über eine besonders hochwertige Ausstattung verfügten. Erst Mitte der 50er Jahre wurde offiziell das Modell de Ville von Cadillac eingeführt. Es wurden zwei Modelle angeboten: der Coupé de Ville und der Sedan de Ville.

Preise Cadillac Series 62

Die Preisspanne ist groß und hängt von verschiedenen Faktoren wie Zustand, Historie und vielen weiteren Fahrzeugmerkmalen ab. Die Preise für Limousinen liegen aktuell zwischen 15.000 bis 35.000 Euro. Coupés sind seltener und werden teurer gehandelt. Cabrios der Serie 62 sind am teuersten. Die Preise beginnen bei ca. 45.000 Euro aufwärts.

Cadillac Modelle 1. bis 10. Generation

1. Generation: Bauzeitraum von 1950 bis 1960

Die erste Generation des Cadillac DeVille ist hauptsächlich wegen der stark ausgeprägten Heckflossen in Erinnerung geblieben, die sinnbildlich für die extravaganten Karosserien der Epoche standen. Allerdings wurden in dieser ersten Baureihe nur wenige Änderungen von der Serie 62 durchgeführt. Die Modelle wurden zunächst als Coupé und als viertürige Limousine angeboten.

Motor: 239 - 250 kW /6,4 Liter
Fahrzeuglänge: 5639-5715 mm
Fahrzeugbreite: 2,029-2,037 mm
Fahrzeughöhe: 1,427 mm
Radstand: 3289-3302 mm
Leergewicht: 2036-2138 kg

Preise Cadillac DeVille

Cadillac Deville kosten heute ca. 40.000 bis 70.000 Euro, je nach Modellvariante (Coupé oder Limousine) und weiteren wert-relevanten Faktoren wie der Fahrzeugzustand.

2. Generation Bauzeitraum von 1961 bis 1964

Für die zweite Generation des DeVille wurden etliche technische Veränderungen durchgeführt und auch das Design unterlief mehrere Veränderungen. Der Kühler wurde flacher gestaltet und der Grill deutlich verschmälert. Auch die Heckflossen verloren ihre prägnante Größe und die einst runden Heckleuchten wurden durch eine länglichere Form ersetzt. Im Jahr 1964 kam dann auch zum ersten Mal der neue De Ville Schriftzug zum Einsatz. Die Motorleistung wurde ebenfalls erhöht.

Motor: 239 - 250 kW /6,4-7,0 Liter
Fahrzeuglänge: 5639-5715 mm
Fahrzeugbreite: 2,019-2,029 mm
Fahrzeughöhe: 1,430-1,438 mm
Radstand: 3289-3302 mm
Leergewicht: 2036-2138 kg

Preise Cadillac Deville 2. Generation

Die Preise für Cadillac Coupés und den Cabrio Varianten liegen zwischen 25.000 bis 50.000 Euro. Je nach Zustand variieren die Preise.

3. Generation Bauzeitraum von 1965 bis 1970

Das Jahr 1965 stand im Zeichen einer totalen Modellüberholung der Cadillac DeVille Coupés. Die abgerundete Gesamtform wurde eckiger gestaltet und mit kleinen Heckflossen ausgestaltet. Die neu gestalteten Scheinwerfer der Coupés lagen nicht mehr nebeneinander, sondern übereinander, so dass ein breiter Kühlergrill möglich war. Neben dem Coupé wurde auch ein Sedan (Limousine) neu entworfen. Die DeVille Cabriolets wurden ebenfalls neu aufgelegt. Die Ausstattung wurde eleganter und luxuriöser.

Motor: 250 - 276 kW /7,0-7,7 Liter
Fahrzeuglänge: 5639-5715 mm
Fahrzeugbreite: 2,027-2,029 mm
Fahrzeughöhe: 1,412-1,427 mm
Radstand: 3289 mm
Leergewicht: 2014-2125 kg

4. Generation Bauzeitraum von 1971 bis 1976

Auch in der Vierten Saison wurden einige Änderungen vorgenommen. Das Coupé wurde bis 1973 als Hardtop beibehalten. Danach wurde es mit der B-Säule und einen kleineren Heckfenster versehen. Am Sedan änderten sich hauptsächlich die Scheinwerfer, die rechteckig gestaltet wurden und Blinker erhielten, die um die Kanten des Fahrzeugs reichten. Ab 1975 wurde der kleinere 7,7 Liter Motor eingestellt und es wurde nur noch der 8,2-Liter-V8 Motor angeboten.

Motor: 140 - 276 kW /7,7-8,2 Liter
Fahrzeuglänge: 5735-5867 mm
Fahrzeugbreite: 1941-2032 mm
Fahrzeughöhe: 1367 mm
Radstand: 3302 mm
Leergewicht: 2121-2287 kg

5. Generation Bauzeitraum von 1977 bis 1984

Die fünfte Generation stand bei DeVille im Zeichen des Downsizing. Die neuen Modelle waren deutlich kürzer und damit auch leichter. Außerdem wurde der 7,0 Liter Motor als Standard eingesetzt. 1980 wurde der Motor noch einmal verkleinert und es kam ein neuer 6,0 Liter V8 Motor. 1981 wurde auch ein Dieselmotor mit einem Hubraum von 5,7 Litern angeboten. Der 6,0 Liter Motor stieß jedoch auf zahlreiche Kundenbeschwerden und wurde schließlich 1982 durch einem 4,1 Liter V8-Motor ersetzt.

Motor: Ottomotoren 92 - 143 kW /4,1-4,5 Liter, Dieselmotoren 77 - 88 kW /5,7 Liter
Fahrzeuglänge: 5613-5618 mm
Fahrzeugbreite: 1894-1941 mm
Fahrzeughöhe: 1382-1387 mm
Radstand: 3302 mm
Leergewicht: 1714-1896 kg

6. Generation Bauzeitraum von 1985 bis 1988

Diese Baureihe wurde gleich zu Beginn noch einmal verkleinert, so dass weiteres Gewicht eingespart werden konnte. Neu war in dieser Generation auch der Frontantrieb. Dieselmotoren wurden nur noch bis zum Jahr 1986 angeboten.

Motor: Ottomotoren 62 - 114 kW /4,1- 4,5 Liter, Dieselmotoren 4,3
Fahrzeuglänge: 4953-4989 mm
Fahrzeugbreite: 1822-1842 mm
Fahrzeughöhe: 1397 mm
Radstand: 2814 mm
Leergewicht: 1492-1557 kg

7. Generation Bauzeitraum von 1989 bis 1993

Um die Sicherheit der Insassen zu erhöhen, kommen verschiedene aktive und passive Systeme bei dieser Baureihe zum Einsatz. Airbags auf der Fahrerseite, Gurtstraffer, B-Säule sowie eine verstärkte Trägerkonstruktion. Im Innenraum gibt es nun digitale Instrumente und ein Stereosystem mit sechs Lautsprechern. Eine Veränderung ergab sich auch im Namen., der von Sedan DeVille zu DeVille verkürzt wurde.

Motor: 160-350 kW /4,6 - 4,9 Liter
Fahrzeuglänge: 5,329 mm
Fahrzeugbreite: 1,943 mm
Fahrzeughöhe: 1394 mm
Radstand: 2,890 mm
Leergewicht: 1,800-2,000 kg

8. Generation

In dieser Baureihe wurde der DeVille Sedan erstmals wieder ein wenig größer gestaltet. Doch wurde das Heck komplett in Plastik gestaltet, so dass auch weiterhin ein geringes Gewicht beibehalten wurde. In dieser Baureihe wurde bei der Konstruktion des Fahrgestells auf besonderen Komfort Wert gelegt und alle Modelle wurden mit Einzelradaufhängung gestaltet. 1990 wurden zum ersten Mal das Antiblockiersystem ABS in den Cadillac DeVille eingebaut.

Motor: Ottomotoren 101 - 149 kW /4,1-4, Liter, Dieselmotoren 77 - 88 kW /5,7 Liter
Fahrzeuglänge: 4950-5220 mm
Fahrzeugbreite: 1820-1860 mm
Fahrzeughöhe: 1390-1400 mm
Radstand: 2810-2890 mm
Leergewicht: 1600-1800 kg

9. Generation Bauzeitraum von 1993 bis 1999

Zum Ende des Jahres 1993 wurde der DeVille Sedan mit einem neuen Äußeren versehen, ohne dass jedoch der Radstand verändert wurde. Die Produktion der Baureihe wurde von Detroit nach Hamtramck in Michigan verlegt.

Motor: 149-224 kW /4,6 - 4,9 Liter
Fahrzeuglänge: 5326-5329 mm
Fahrzeugbreite: 1943-1946 mm
Fahrzeughöhe: 1422-1433 mm
Radstand: 2891 mm
Leergewicht: 1796 kg

10. Generation Bauzeitraum von 2000 bis 2005

Für diese letzte Generation des DeVille wurde noch einmal eine grundlegende Modellveränderung vorgenommen, wobei auf eine aerodynamische Form wert gelegt wurde. Auch im inneren des Fahrzeugs wurden etliche Veränderungen durchgeführt, zu denen unter anderem neue Sitze und eine neue Instrumententafel gehörten. Zum ersten Mal wurde auch ein Nachtsicht-System mit einer Infrarotkamera im Kühlergrill eingesetzt. Diese letzte Generation wurde bis zum Jahr 2005 gebaut und anschließend durch den Cadillac DTS ersetzt.

Motor: 205-221 kW / 4,6 Liter
Fahrzeuglänge: 5263 mm
Fahrzeugbreite: 1892 mm
Fahrzeughöhe: 1440 mm
Radstand: 2929 mm
Leergewicht: 1721 kg

Berühmte Cadillac Besitzer

Zum Mythos des Cadillacs haben auch zahlreiche Filme beigetragen, in denen unterschiedliche Modelle zu sehen waren.

Beispielsweise der Coupe DeVille in dem Film Good Fellas - Drei Jahrzehnte in der Mafia von Martin Scorsese.

Auch berühmte Cadillac Besitzer haben zu dem schillernden Image der Marke beigetragen. Ein ausgezeichnetes Beispiel ist Rock Idol Elvis Presley mit seinen Pink Cadillacs, die ihn auf Tournee begleiteten. Elvis war ein bekannter Cadillac Fan und soll im Verlauf seines Lebens mehr als 200 Fahrzeuge der Marke gekauft haben.

Aufsehen erregte auch Boxlegende Sugar Ray Robinson, der seinen 51er Cadillac Cabriolet gerne im Hinterhof seines Box Clubs parkte und bewundern lies.

Johnny Cash und Jerry Lee Lewis setzten sich gerne an das Steuer eines Cadillacs und sangen auch darüber. Selbst der legendäre Gangster Boss Al Capone setzte auf einen Cadillac, den er mit kugelsicherem Glas ausstatten lies, so dass er zu einem der ersten gepanzerten Fahrzeuge der Welt wurde.

Interessante Cadillac Oldtimer

Wissenswertes über die Kultmarke Cadillac und den Mythos. Angefangen bei der Modellgeschichte über hergestellte Stückzahlen, Preise, Preisentwicklung und technischen Daten.

Über kurioses und Besonderheiten der Fahrzeuge - bis hin zu den Highlights. Die typischen Probleme und Schwachstellen bei den Deville sind vor allem Rost, die Karosserie wurden damals noch nicht verzinkt. Besonders der Motor und das Getriebe sind bei alten Cadillacs immer ein Thema. In Foren wird viel über Engine-Swap (Motortausch) diskutiert.

Mythos Cadillac Deville - die schönsten Heckflossen

Cadillacs stehen für Chrom, große Heckflossen und viel Luxus. Der amerikanische Traumwagen war vor allem ein Statussymbol der berühmten und Reichen. Cadillac Eldorado Convertible (Cabrio) Baujahr 1954: Heutzutage beginnen die Preise für Fahrzeuge (Note 1- bis Note 2) ab 120.000 Euro aufwärts.

Mythos Cadillac

Technische Daten

Online Kurzbewertung

Oldtimer Kurzgutachten

Cadillac Preisentwicklung

Auf Basis der Serie 62 entstanden die Cadillac de Ville Modelle. Hier ein Coupé Series 62 von 1955.

Rock 'n' Roll: Ein Cadillac Coupé de Ville von 1956. Ausstellung Kurri Kurri Nostalgia Festival in New South Wales

Cadillac Modelle 1. bis 10. Generation

Ein in voller Pracht strahlender Cadillac de Ville von 1959. Wieder in Pink mit viel Chrom.

Sowohl die schönen Heckflossen, als auch die Fahrzeuglänge werden im Lauf der Jahre immer kürzer werden. Deville Coupé von 1963.

Luxus pur: Ein Cadillac deVille Cabrio von 1969 in rot.

Grüner Cadillac Fleetwood Eldorado von 1974 mit Hardtop.

Die Fahrzeugformen Ende der 70er Jahre werden deutlich kantiger. Eckige Scheinwerfer lösen die Rundscheinwerfer endgülitg ab. Die Heckflossen verschwinden. Erstmals werden auch Dieselmotoren angeboten. Cadillac Eldorado von 1978.

Ein Cadillac Seville 4.1 V8 von 1985. Neben dem Benzinmotor, ist auch ein 4.5 Liter Dieselmotor verfügbar.

Die Karosserie wird aerodynamischer und insgesamt verstärkt. Hier ein Eldorado Coupé von 1992. Aktive und passive Sicherheitssysteme sollen die Sicherheit der Fahrzeuginsassen verbessern.

Die Fahrzeuge werden wieder etwas breiter und länger. Deville Limousine von 1999 mit 4.6 Liter V8 Motor.

Cadillac Deville von 2004. Die runden Formen der Cabrios und Coupeś, der 60er Jahre mit den großen Heckflossen waren deutlich schöner.

Moderner Look: DTS von Baujahr 2006 mit 280 PS V8 Motor. Der Nachfolger der Cadillac Baureihe ist der DTS.

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